>22J的隐身性能再好，aIm…12od的弹载雷达也能探测到。
更要命的是，这三架F…22J同样挂着四具大型副油箱。
编队左后侧那架F…22J还没来得及抛掉副油箱，aIm…12od导弹就扑了上来，用二十公斤高能战斗部将这架四亿美元的战斗机送入了大海的怀抱。因为正在做战斗准备，精神高度集中，所以飞行员没来得及跳伞逃生。
另外两架战斗机抛掉副油箱，进行机动规避的时候，aIm…12od已经迫近。
距离不到两公里
虽然F…22J的最大机动过载为九g，但是aIm…12od的最大机动过载过四十g。通常情况下，导弹的机动过载是战斗机的三倍，战斗机就很难逃脱。在将近五倍的情况下，战斗机更加无法逃脱。
aIm…12od是aIm…12o系列中程空对空导弹中的最新型号。
与前三种型号相比，aIm…12od的最大改进就是用冲压动机取代了火箭动机，将最大射程由aIm…12oc的一百二十公里提高到一百六十公里，后半球最大攻击距离也过了八十公里。
除了提高射程之外，冲压动机还有一项很突出的性能，即在全射程内，能让导弹保持更高的飞行度。使用火箭动机的aIm…12oc在到达最大射程处的时候，飞行度仅有二点五马赫，而不是射时的四马赫。
aIm…12od没有这个问题，在飞行二十多公里之后，度仍然为四马赫。
这是与目标的相对度，而不是相对于地面的绝对度。
最后两公里，导弹的飞行时间不到两秒，而在这么短的时间内，F…22J做不出任何规避动作，飞行员甚至来不及释放诱饵干扰弹。
与前两枚导弹一样，这两枚导弹也是近炸引爆，用弹片摧毁战斗机。
aIm…12od有两种起爆引信，一是由激光雷达控制的近炸引信，二是碰炸引信。只有在近炸引信失灵的情况下，碰炸引信才会挥作用。
战斗机不是坦克战车，即便是皮坚肉厚的a…1oc在空对空导弹面前都非常脆弱。
被预制破片击中，F…22J绝对是在劫难逃。
三架F…22J被击落的时候，刘威驾驶的F…22J已经爬升到一万五千米高空，而之前的巡航飞行高度仅为九千米。
度没有减，仍然为一点八马赫。
向东飞行了大约一分钟，刘威压下拉起操纵杆，F…22J翻滚着爬升了大约一千米，开始转向俯冲。
飞行高度降到一万米的时候，刘威再次启动火控雷达。
数秒钟后，an/agp…79雷达再次锁定了三个目标，大编队右侧那三架F…22J。
可惜的是，刘威的F…22J上只剩下了两枚aIm…12od，而且此时日本飞行员已经知道前方编队里的战斗机遭到攻击。
为了确保有最大收获，刘威选择了一个目标，射出了两枚aIm…12od。
弹舱门合上的时候，刘威已经能用肉眼看到大编队后方那三架F…22J了。此时双方的距离大概为三十公里，出了常人的目视范围。如果太阳再升高一点的话，刘威还能看得更远一些。
因为没有想到敌机已经来到后方，所以那三架F…22J没有散开。
可以肯定，三架战斗机都启动了火控雷达，正在搜索前方一百二十度范围内的空域，寻找攻击他们的敌机。
对刘威来说，这是绝佳的机会。
把火力通道调整到aIm…9x上后，刘威启动了光电跟踪系统。
F…22J很先进，却没有像J…1o那样配备头盔瞄准系统，所以无法由飞行员目视引导，必须使用战斗机上的火控系统。
在视距内格斗中，最可靠的当然是光电跟踪系统。
虽然aIm…9x为格斗导弹，但是最大迎头攻击距离达到二十公里。可惜的是，尾追攻击距离不到十公里。
为了保险起见，刘威没有急着射导弹。
逼近到十公里以内，他才打开战斗机的肋部弹舱门，让安装在挂架上的aIm…9x伸出头部，由导弹上的红外/紫外双模式引导头自行寻找与跟踪目标。
随着导弹锁定了第一个目标，刘威射出了第一枚aIm…9x。
仅仅几秒钟后，第二枚导弹也飞出了F…22J的弹舱。
此时，第一架受到攻击的F…22J已经开始机动规避。虽然aIm…9x在搜寻与攻击目标的时候不会出电磁信号，但是火箭动机会产生大量热量，仍然能被战斗机上的导弹告警机探测到。
紧接着，第二架受到导弹攻击的F…22J也开始机动规避。
刘威没有理会那两架战斗机，而是盯住了编队最前方的那架F…22J。
aIm…9x号称全球最先进的格斗导弹，具有高达一百二十度的离轴射能力，机动过载更是高达六十g，双模式平面阵列导引头能够自动生成目标的红外/紫外图像，几乎不受诱饵干扰弹影响。
用最先进的导弹对付最先进的战斗机，正是物为其用。
僚机受到攻击，领队长机立即现从后半球杀来的敌机。
日本飞行员肯定惊出了一身冷汗，因为在战斗机性能旗鼓相当的情况下，被敌机占据后半球攻击位置，意味着被动挨打。
F…22J拉出了一条漂亮的弧线，冲向高空。
刘威不甘示弱，也立即拉了起来。他已经用光全部导弹，只剩下那门六管二十毫米“火神”机炮了，必须把距离缩短到一公里之内。
日本飞行员严格遵从了美国教官的指导，充分挥出F…22J的垂直机动性能。
得益于先进的航空动机，美国的战斗机更加重视垂直机动性能，F…15系列战斗机就比同时代的su…27拥有更加出色的垂直机动能力。F…22也不例外，标准空战载荷时的推重比高达一点四，垂直机动能力世界一流。
可惜的是，咬住他的也是一架F…22J。
因为用光了全部导弹，烧了更多燃油，所以刘威这架F…22J的推重比还要高一些，加爬升能力更加出色。
更重要的是，刘威不需要为剧烈机动产生的高过载愁。
对于只有普通人体格的日本飞行员来说，这是一道怎么也迈不过去的坎。
卷六 远赴东瀛震扶桑 第七十七章 有惊无险
小说巴士 更新时间：2011…7…8 21：58：47 本章字数：6210
第七十七章 有惊无险
以现代的材料技术，提高战斗机的最大过载并不难。
难的是，无法提高飞行员的承受能力。即便是最优秀的飞行员，也只能在极短的时间内承受九g过载。再大的话，人体根本承受不了。如果持续的时间稍微长一点，因为血液无法流入大脑，飞行员会黑视，甚至昏厥。
受此影响，几乎所有有人驾驶战斗机的最大过载都不过九g。
激烈的空中格斗中，过载达到九g是很常见的事情。
特别是对那些急于摆脱敌机的飞行员来说，为了活命，必须飞出最大过载。
拉起战斗机后，日本飞行员立即遇到了与纪野同样的问题：战斗机的雷达整流罩突然脱落，差点砸中座舱。
情急之中，日本飞行员根本没有时间思考。
也许只是装配上出现的质量问题吧
在被敌机咬住的情况下，根本无法攻击敌机，所以不用考虑如何瞄准。摆脱敌机之后再考虑这个问题也不迟。
可惜的是，跟刘威比承受能力，日本飞行员差远了。
数秒之后，两架F…22J的机动过载就达到九g。日本飞行员连抬起手来都很吃力，更别说做其他动作了。
他必须坚持，也只能坚持。
没过多久，日本飞行员就感到呼吸吃力，仿佛一块巨石压在身上。
九g过载，相当于把体重提高到正常情况时九倍。假如飞行员的体重是七十公斤，那么此时的体重就是六百三十公斤，等于额外承受了五百六十公斤的重量。算上飞行服、随身装备等，还不止这个数。
高过载，最大的影响就是血液无法流入大脑。
人类心脏的能力非常有限，而大脑又是耗氧大户，别说长期缺氧，就算只有几秒钟，也会产生严重影响。
最直接的影响就是黑视，即视场变暗，什么也看不到。